Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Abdulkadir Uraloğlu, Pazarkule-Edirne-TEM Bağlantı Yolu’nu toplam 7,6 kilometre
uzunluğunda inşa ettiklerini belirtti. Pazarkule Sınır Kapısı’nın TEM
Otoyolu’na yüksek standartlı bağlantısının sağlandığını kaydeden Bakan
Uraloğlu, “Yolumuz sayesinde yıllık toplam 49,5 milyon lira tasarruf edeceğiz.”
dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Abdulkadir Uraloğlu, Edirne’de Pazarkule-Edirne-Tem Bağlantı Yolu’nun açılış
töreninde konuştu. Bakan Uraloğlu, “Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak 2025
yılına birbiri ardına açtığımız yollarımızla çok güçlü bir giriş yaptık ve ocak
ayında adeta açılış rüzgârı estirdik.” ifadelerini kullandı.
Bir Ayda 7 Projenin Açılışı
Yapıldı
Bakan Uraloğlu, 10 Ocak’ta
Aydın-Denizli Otoyolu’nu, 17 Ocak’ta Konya Çevre Yolu 2. Kesimini ve Kayseri
Havalimanı yeni terminalini, 18 Ocak’ta Korkuteli-Elmalı Yolu’nu, 24 Ocak’ta
Malatya Çevre Yolu 2.Etabı’nı, 25 Ocak’ta Elazığ-Harput İl Yolu’nu hizmete
açtıklarını kaydetti.
Ocak ayının son gününde ise
Pazarkule Sınır Kapısı’nın direkt olarak TEM Otoyolu’na bağlantısını sağlayacak
Pazarkule-Edirne-TEM Bağlantı Yolu’nu açmanın gururunu yaşadıklarını kaydeden
Uraloğlu sözlerine şu şekilde devam etti:
“6’sı karayollarında olmak üzere
toplam 7 projemizin açılışını yaparak Türkiye Yüzyılı’nda hizmetlerimize devam
ediyoruz. Türkiye’nin, Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde
geçen son 23 yılı tarihe aziz milletimizin yeniden doğuşu ve şahlanışı olarak
geçti. Sosyal alandan ekonomiye, hukuktan dış politikaya, eğitimden sağlığa,
savunma sanayiine, ulaşımdan çevre ve şehirciliğe, üretimden teknolojiye hemen
her konuda zafer niteliğinde başarılar elde ettik.”
“Bölünmüş Yol Ağımızı 29 Bin
730 Kilometreye Çıkardık”
Uraloğlu ayrıca, Cumhurbaşkanı
Erdoğan’ın “Yol medeniyettir; sanayi, üretim, turizm, ticaret, emniyet,
kalkınma ve dünya ile bütünleşme demektir” sözleriyle çizdiği vizyonla 80 yılda
yapılan yatırımların katbekat fazlasını 23 sene içerisinde yaptıklarını
vurguladı.
Türkiye’nin bölünmüş yol ağının
23 yıl önce 6 bin 101 kilometre uzunluğunda olduğunu belirten Uraloğlu, “Sadece
6 ilimiz birbirine bağlanıyordu. Bugün bölünmüş yol ağımızı 29 bin 730
kilometreye çıkardık ve 77 ilimizi bölünmüş yollarla birbirine bağladık. Yıllar
itibariyle karayollarımızda seyreden araç sayısı artarken bölünmüş
yollarımızdaki hızımızı iki katından fazla yükselttik.” diye konuştu.
Uraloğlu, araç sayısının 8.5
milyondan 31 milyona ulaşmasına rağmen seyahat hızının ortalama 40 kilometreden
90 kilometreye çıktığını vurguladı. Uraloğlu, son 23 yılda Türkiye’deki toplam
köprü uzunluğunu 797 kilometreye, tünel uzunluğunu ise yaklaşık 15 kat
artırarak 789 kilometreye çıkardıklarını ifade etti.
Bakan Uraloğlu, “Toplamda bin 586
kilometre uzunluğunda köprü ve tünel ağımız var ve bu mesafe Edirne’den Muş’a,
batıya doğru Türkiye sınırından neredeyse Prag şehrine ulaşıyor. Yine, ileri
teknoloji gerektiren büyük ölçekli projelerle de ulaşım altyapımızı çağın
ilerisine taşıdık.” açıklamasında bulundu.
Marmara ringinin önemli bir
parçası olan Kuzey Marmara Otoyolu ile Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü hayata
geçirdiklerini de ifade eden Bakan Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:
“İstanbul ile Türkiye’nin diğer
büyük sanayi kentlerini yakınlaştıran İstanbul-İzmir Otoyolu ile Osmangazi
Köprüsü’nü, Malkara-Çanakkale Otoyolu ve dünyanın en büyüğü olan 1915 Çanakkale
Köprüsü’nü, Ankara-Niğde Otoyolu, Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu ve son olarak
Aydın-Denizli Otoyolunu tamamlayarak otoyol ağımızı genişlettik. 2003 öncesi
bin 714 kilometre olan otoyol ağımızı 2 bin 82 kilometre artırarak 3 bin 796
kilometreye ulaştırdık.”
Edirne’nin Ulaşım ve İletişim
Altyapısına 50 Milyar Lira Yatırım
Edirne’nin 92 yıl boyunca Osmanlı
İmparatorluğu’na başkentlik yaptığını anımsatan Bakan Uraloğlu, “450 yıldır
Selimiye Cami’ni bağrında taşıyor. AK Parti Hükümetleri nezdinde Edirne’nin çok
ayrı bir yeri var. Bildiğiniz üzere Anadolu’yu Avrupa’ya bağlayan yol
güzergahları üzerinde bulunan ve coğrafyasında farklı kültürleri harmanlayan
Edirne; jeopolitik konumu, transit taşımacılıktaki önemi ve organize sanayi
bölgeleri ile de her geçen gün gelişiyor.” dedi.
Edirne’nin TEM Otoyolu ve Devlet
Yolları ile Pazarkule Sınır Kapısı üzerinden Yunanistan’a, Kapıkule Sınır
Kapısı üzerinden Bulgaristan’a giden uluslararası karayolu güzergahları
üzerinde yer aldığını belirten Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:
“Bu nedenle Edirne’nin ulaşım
ağını modernize etmek ve iletişim altyapısını güçlendirmek adına kapsamlı bir
yatırım programı başlattık. Edirne’nin ulaşım ve iletişim altyapısı için
yaklaşık 50 milyar lira yatırım gerçekleştirdik. 2002 yılında 70 kilometre olan
bölünmüş yol uzunluğunu 277 kilometreye yükselttik, 264 kilometre olan BSK
kaplamalı yol uzunluğunu ise 613 kilometreye çıkardık. Malkara
Ayrımı-İpsala-Hudut Kapısı Yolu’nu bölünmüş yol olarak trafiğe açtık.
Keşan-Korudağı-Gelibolu projesini bölünmüş yol olarak bitirdik.”
Uraloğlu ayrıca,
Edirne–Kırklareli Yolu, Keşan–Enez Yolu, Tarihi Uzunköprü’nün Restorasyonu, Oğulpaşa
Köprüsü Yapımı gibi 5 karayolu projesinin yapımına da devam ettiklerini
belirtti.
Pazarkule-Edirne-TEM Bağlantı
Yolu 7,6 Kilometre Uzunluğunda
Edirne’de hayata geçirilen en
önemli projelerden birinin de sıfırdan inşa edilen Pazarkule-Edirne-TEM Bağlantı
Yolu olduğunu ifade eden Uraloğlu, “Yolumuzu; toplam 7,6 kilometre uzunluğunda,
2 gidiş 2 geliş olmak üzere 4 şeritli, bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş
yol standardında inşa ettik. Proje kapsamında; toplamda 3 bin 473 metre
uzunluğa ulaşan; Dr. Mehmet Müezzinoğlu ve Yıldırım Beyazıt Köprüleri ile K4-K5
Üstgeçit Köprüleri ve Tunca İkileme Köprüsü’nü de inşa ettik.” dedi.
Uraloğlu, yol sayesinde,
Yunanistan ile Türkiye'yi birbirine yakınlaştıracak ikinci bir geçiş noktası
konumuna getirilmesi planlanan Pazarkule Sınır Kapısı’nın direkt olarak TEM
Otoyolu’na yüksek standartlı bağlantısının sağlandığını söyledi. Uraloğlu,
“Gazimihal ve Yıldırım Kavşakları ile Edirne'nin batısındaki yeni yerleşim
alanlarının TEM Otoyolu’na ve şehir içine ulaşımlarını güvenli bir şekilde
tesis ettik. Edirne civarındaki sanayi tesislerinin ihracat ve ithalat
imkanlarını arttırdık.” şeklinde konuştu.
Yıllık Toplam 49,5 Milyon Lira
Tasarruf
Proje ile Karaağaç – Edirne
arasındaki tarihi köprüler nedeniyle izin verilmeyen ağır taşıt trafiğine
alternatif bir geçiş sağladıklarını belirten Bakan Uraloğlu,
“Pazarkule-Edirne-TEM Bağlantı Yolumuz sayesinde zamandan 40 milyon lira,
akaryakıttan 9,5 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 49,5 milyon lira
tasarruf edeceğiz. Çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunu da 598 ton
azaltarak doğanın korunmasına katkı sağlayacağız.” açıklamasında bulundu.
Kapıkule-Çerkezköy Etabında
Yüzde 95 Fiziki İlerleme Sağlandı
Gün içerisinde II. Murad
tarafından Gelibolu’yu Balkanlara bağlamak için Ergene Nehri üzerinde
yaptırılan dünyanın en uzun taş köprüsü olma özelliğine sahip tarihi
Uzunköprü’deki restorasyon çalışmalarını da yerinde inceleyeceklerini belirten
Bakan Uraloğlu, “Edirne’deki yatırımlarımız elbette sadece karayolu
çalışmalarıyla sınırı değil. Edirne’nin mevcut demiryolu hattının tamamını
yeniledik ve modernize ettik. Ayrıca ülkemizin, demiryollarında tam anlamıyla
uluslararası bir köprü olmasını sağlayacak Halkalı-Kapıkule demiryolu projesine
de devam ediyoruz. 55 kilometresi Edirne’den geçen 229 kilometre uzunluğundaki
Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren projesi ile Edirne’yi İpek Demiryolu güzergâhının önemli
merkezlerinden biri haline de getiriyoruz.” dedi.
Bakan Uraloğlu, Halkalı–Kapıkule
Hızlı Tren Hattı’nın Kapıkule-Çerkezköy, Çerkezköy-Ispartakule ve Ispartakule-
Halkalı olmak üzere 3 etaptan oluştuğunu belirterek “Projenin en uzun ilk etabı
olan 153 kilometre uzunluğundaki Kapıkule-Çerkezköy etabının genelinde yüzde 95
fiziki ilerleme sağladık. 2025’te bu etabımızı hizmete açmayı planlıyoruz.
Proje kapsamında Kapıkule’ye yeni bir istasyon inşa ediyor, Edirne
İstasyonumuzu da modernize ediyoruz. Ayrıca Kapıkule’de Gar Tevsiatı ile de
toplam saha alanını 252 bin metrekareden 338 bin metrekareye çıkarıyoruz.”
açıklamasında bulundu.
Projenin tamamlanmasıyla; mevcut
hat kapasitesini 4 kat arttıracaklarını da vurgulayan Bakan Uraloğlu,
Halkalı-Kapıkule arası yolcu seyahat süresini 4 saatten 1.5 saate; yük taşıma
süresini ise 8.5 saatten 3.5 saate düşüreceklerini de belirtti.
Konuşmasının ardından yeni yolda
TOGG aracıyla test sürüşü yapan Bakan Uraloğlu, yola tam puan vererek yüklenici
firma ve Karayolları Genel Müdürlüğü çalışanlarıyla bir araya geldi. Uraloğlu,
personeli çalışmalarından dolayı tebrik etti.
