Ulaştırma ve Altyapı
Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, UDHAM-ARUS Raylı Sistemler Zirvesi’nde konuştu.
Bakan Uraloğlu, “Türkiye dünya demiryolu araçları pazarından yılda 1 milyar
dolar pay alıyor. Kalkınma Yolu demiryolu sanayisi ve pazarının gelişmesi
açısından büyük bir fırsat. Koridor üzerinde işletme yapacak olan şirketlerin
hat üzerinde kullanacağı yeni tren setlerinin ülkemizin firmaları tarafından
yerli ve milli olarak yapılması en önemli hedeflerimizden biridir. Demiryolu
işletmeciliğinin de bizim tarafımızdan yapılması noktasında çok ciddi bir
gayret içerisindeyiz.” dedi.
Ulaştırma
ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme
Araştırmaları Merkezi Başkanlığı (UDHAM) ile Anadolu Raylı Ulaşım Sistemleri
(ARUS) Kümelenmesinin birlikte gerçekleştirdikleri Raylı Sistemler Zirvesi’ne
katıldı. Bakan Uraloğlu burada yaptığı konuşmada, “Cumhuriyetimizin 101. yılını
tekrar kutluyorum. Yine geçen hafta TUSAŞ’ımıza yapılan saldırıyı buradan
tekrar kınıyorum. Bu vesileyle şunu da size anlatmak istiyorum. TUSAŞ'ın
ürettiği birçok teknolojik ürünün bir tanesi de Hürjet. Bu saldırı sırasında
Hürjet’in başındaki yönetici olan arkadaşımız ekibini topluyor. Saldırıda
ekibini güvenli bir hangara alıyor ve sayım yaptırıyor. Sayımda 3 kişinin
olmadığını tespit ediyor. Apar topar onların nerede olduklarını araştırıyorlar;
bakıyorlar ki o 3 kişi gitmiş bir brandayla ikinci ürettikleri Hürjet’in üstünü
kapatmaya çalışıyorlar. Niye? Teröristler içeriye girerse Hürjet’e zarar
vermesin diye. Kardeşlerim bu bilinçle, Allah'ın izniyle bizim yolumuzu hiç
kimse kesemez. Sizler gibi girişimciler olduğu müddetçe biz Allah'ın izniyle
yolumuza devam edeceğiz.” ifadelerini kullandı.
“Hiçbir Güç Bizi Türkiye
Yüzyılı Hedeflerimizden Döndüremez”
Türkiye’nin
kendi otomobilini, haberleşme ve gözlem uydularını, savaş uçaklarını,
helikopterlerini, gemilerini, elektrikli trenlerini üreterek tarihe damga vuran
bir süreç yaşadığını kaydeden Bakan Uraloğlu, “Son 22 yılda yerli sanayimizi
geliştirerek; savunma sanayi ürünleri, makine, medikal, ulaştırma,
elektrik-elektronik ve haberleşme sektörleri gibi birçok stratejik alanda
yüksek teknolojiye sahip milli ürünlerimizle dünya çapında küresel bir üretici
ve ihracat ülkesi olduk. Bu süreç, milletimizin kendi gücüyle yükselişinin, öz
güveninin ve aydınlık geleceğimize olan inancının simgesi oldu. Bu başarı, tüm
Türkiye’nin ortak çabasıyla elde edildi. Bu yükselişi sekteye uğratmak
isteyenler, milletimizin öz güvenini yıkmak isteyenler geçen hafta savunma
sanayimizin gurur kaynağı kuruluşlarından biri olan TUSAŞ’a alçakça bir terör
saldırısı düzenledi. Türkiye’nin gelecek vizyonunu; teknolojiyi yakından takip
ederek ve daima entegrasyonu merkeze koyarak şekillendireceğiz. Bunu da
araştırma ve geliştirme çalışmalarıyla ve inovasyonla yani yeni fikirlerle ve
yenilikçilikle sağlayacağız.” dedi.
“Demiryolu Uzunluğumuzu
13 Bin 919 Kilometreye Yükselttik”
Cumhurbaşkanı
Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde demiryollarını 2002 yılından itibaren devlet
politikası olarak ele aldıklarını vurgulayan Uraloğlu, “2003 yılında yaklaşık
11 bin kilometre olan demiryolu uzunluğumuzu; 2 bin 250 kilometresi YHT ve
Hızlı Tren Hattı olmak üzere yaklaşık 3 bin kilometre artırarak 13 bin 919
kilometreye yükselttik. Türkiye’yi Avrupa’nın 6., dünyanın 8. yüksek hızlı tren
işletmecisi yaptık. Demiryolu ulaşım ağımızı geliştirirken bir diğer hedefimiz
de dünyadaki gelişmeleri takip etmek ve yeni teknolojilerle donatılmış yerli
demiryolu ve raylı ulaşım sistemleri sanayimizi geliştirmekti. Hamdolsun,
devlet eliyle yapılabilecek her türlü yasal düzenlemeleri yapıp özel sektörün
önünü açtık.” şeklinde konuştu.
“Milli Elektrikli Hızlı
Tren Seti Projesinde Tasarım Çalışmalarını Tamamladık”
Ulaştırma
ve Altyapı Bakanlığının ilgili kuruluşu TÜRASAŞ’ı, Orta Doğu'nun en büyük raylı
sistem araç üreticilerinden birine dönüştürdüklerini kaydeden Uraloğlu, “Bugüne
kadar uluslararası standartlarda; yeni nesil lokomotifler, dizel ve elektrikli
tren setleri, yolcu ve yük vagonları, cer konvertörü ve motoru, Tren Kontrol
Yönetim Sistemi gibi ana, kritik ve alt ürünleri kendimiz üretiyoruz. Yine geçen
yıl ilk milli ve yerli elektrikli tren setlerimizi hizmete aldık. Saatte 160
kilometre hıza sahip Yeni Sakarya ismini verdiğimiz 3 setimiz şu an
Adapazarı-Gebze arasında yolcu taşımacılığı yapıyor. Yüzde 70 yerlilik oranı
ile üretilen yerli ve milli sürücüsüz metro aracımızı da raylara indirdik. İlk
yerli ve milli metro sinyalizasyon sistemlerini kullanmaya başladık. Saatte 225
kilometre hıza sahip Milli Elektrikli Hızlı Tren Seti Projesinde de tasarım
çalışmalarını tamamladık, imalat hazırlıklarına devam ediyoruz. Eskişehir 5000
Milli Elektrikli Anahat Lokomotifi Projesi’nde de test çalışmaları ve
sertifikasyon çalışmalarına devam ediyoruz.” açıklamasında bulundu.
“Milli Banliyö Tren Seti
Projesi İlk Setini Bu Yılın Sonunda Tamamlayacağız”
Bakan
Uraloğlu, diğer yandan TCDD Taşımacılık için sipariş edilen 95 lokomotifin
üretimi için de seri üretim çalışmalarını sürdürdüklerini kaydederek “Üretim ve
montaj aşamaları devam eden Milli Banliyö Tren Seti Projesi ilk setini de bu
yılın sonunda tamamlayacağız. Bu seti İZBAN, Marmaray ve Başkentray'dan sonra
ülkemizdeki dördüncü banliyö işletmesi olan Gaziantep’teki Gaziray’da
kullanacağız. KARDEMİR, TCDD’nin verdiği destekle uluslararası standartlarda
hızlı tren rayları üretiyor. Yine, KARDEMİR bünyesinde monoblok tren tekerleği
üretimi de gerçekleştiriyoruz.” ifadelerini kullandı.
UDHAM Raylı Sistem
Araştırmalarına Destek Verecek
Bakan
Uraloğlu, daha çok projeyle çalışmalara ivme kazandıracak yeni bir döneme
girdiklerini söyleyerek “9 Temmuz 2024 tarihli Resmî Gazete’de yayınlanan
bakanlığımızın teşkilat ve görevlerini belirten 655 Sayılı KHK’nın 40. maddesi
raylı sistemleri içerecek şekilde genişletilmiştir. Bakanlığımızın AR-GE destek
sağlayıcısı UDHAM, daha önce sadece elektronik haberleşme, havacılık ve uzay
teknolojilerine ilişkin araştırmalara destek sağlayabiliyordu. Bu mevzuata
‘Raylı Sistem ve Denizcilik Teknolojileri’ ibarelerinin eklenmesiyle; söz
konusu sektörlere de destek verilmesinin önü açıldı. UDHAM ve ARUS iş
birliğinde düzenlenen zirvemizin amacı da ülkemizde raylı sistem AR-GE
projelerinin geleceğine yön vermek ve stratejik iş birliklerini sağlamaktır.”
dedi.
UDHAM 5 Projeye 34
Milyon Lira Üzerinde AR-GE Destek Fonu Sağladı
UDHAM
eliyle bugüne kadar demiryolları özelinde haberleşme sistemleri üzerine 5 ayrı
projeye 34 milyon lira üzerinde AR-GE destek fonu sağladıklarını anımsatan
Uraloğlu, “Artık, bojiden tekerlek setine, lokomotiften vagona, motordan
rulmana raylı sistemlerle ilgili her unsur için yerli ve milli teknoloji geliştirme
desteği sağlayabileceğiz. Şimdi Bakanlığımızın sağladığı AR-GE destekleri
sayesinde raylı sistem firmalarımızın çok daha başarılı ve yenilikçi işlere
imza atıp üretim yelpazelerini genişleterek uluslararası arenada ön sıralarda
yer alacağına ve demiryolları sektöründe bir daha ithalattan bahsetmeyeceğimize
inanıyorum.” ifadelerini kullandı.
Dünyada Demiryolu
Araçları Pazar Büyüklüğü 63,3 Milyar Avro
Avrupa
Demiryolu Endüstrileri Birliği’nin (UNIFE) bu yıl yayınladığı küresel demiryolu
piyasası raporuna göre; demiryolu araçları pazar büyüklüğünün 63,3 milyar
avroya ulaştığını vurgulayan Uraloğlu, “Bugün hem müteahhitlerimizin
yurtdışında üstlendiği demiryolu altyapı projeleri hem de raylı sistem araçları
üreticilerimizin ihraç ettikleri ürünlerle yılda yaklaşık 1 milyar dolar gelir
elde ediyoruz. Bunun bizler için yeterli olmadığını ve daha büyük miktarlar
kazanabilecek kapasitede olduğumuzu düşünüyorum. 63 milyar avro üzerinde olan
demiryolu araçları pazarından daha fazla pay almak için çalışmalıyız. Demiryolu
sanayindeki hedeflerimizi büyütmeli, hayallerimizin sınırlarını daha da
genişletmeliyiz.” diye konuştu.
“2 Bin 94 Kilometrelik
Güzergâhtaki Demiryolu Altyapımızı Geliştireceğiz”
Kalkınma
Yolu hakkında da bilgi veren Bakan Uraloğlu, Irak’ta inşa edilen FAV
Limanı'ndan Londra'ya kadar kara ve demir yolu ile Avrupa'nın her ülkesine
kesintisiz ulaşım sağlayacaklarını kaydetti. Ovaköy'den Edirne'ye kadar uzanan
2 bin 94 kilometrelik güzergâhtaki demiryolu altyapısını geliştireceklerini
belirten Bakan Uraloğlu sözlerine şu şekilde devam etti:
“Burada
demiryolu sanayimizin ve pazarımızın gelişmesi açısından çok büyük bir fırsat
doğduğunu görüyoruz. Bu noktada Kalkınma Yolu’nun hayata geçmesiyle bu koridor
üzerinde işletme yapacak olan şirketlerin hat üzerinde kullanacağı yeni tren
setlerinin ülkemizin firmaları tarafından yerli ve milli olarak yapılması en
önemli hedeflerimizden biridir. Yarın Bağdat’a bir ziyaretimiz olacak.
Öncelikle demiryolunun inşa edilmesi; sonrasında da demiryolunda koşacak setlerin
ülkemizde yapılması ve işletmeciliğinin de bizim tarafımızdan yapılması
noktasında çok ciddi bir gayret içerisindeyiz. Zaten, Türk firmaları
kendilerine fırsat tanınması halinde neleri başarabileceklerini bugüne kadar
hayata geçirdikleri proje, ürün ve eserlerle göstermişlerdir.”
