Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Abdulkadir Uraloğlu, ekonomik büyümenin birincil şartının güçlü bir ulaşım
altyapısı olduğunu ifade etti. Bakan Uraloğlu, “Ulaşım olmadan ticaret olmaz.
Ülkemizin ulaşım ve haberleşme altyapısına yaklaşık 282 milyar dolar yatırım
gerçekleştirdik. Kalkınma Yolu Projesi ile ülkemizin ekonomik ve jeopolitik
statüsünü güçlendireceğiz.” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) Ocak 2025 Dış Ticaret
Rakamları Basın Açıklaması programında konuştu. Bakan Uraloğlu, 1993 yılından
bu yana dış ticaretin gelişmesini sağlamak ve iş insanlarını en üst düzeyde
temsil etmek üzere faaliyetlerini sürdüren TİM’in her zaman alanında lider bir
kuruluş olduğunu ifade etti. Uraloğlu, “İhracatçılarımızın sorunlarının
çözümüne yönelik çok başarılı çalışmalar gerçekleştirmiş, Türk ekonomisinin
büyümesine büyük katkı sağlamıştır.” ifadelerini kullandı.
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip
Erdoğan’ın liderliğindeki AK Parti Hükümetlerinin tek bir mücadelesi olduğunu
vurgulayan Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:
“O da milletimizin refahını
yükseltmek ve küresel bir aktör olan ülkemizin gücüne güç katmaktır. Hiç
şüphesiz güçlü liderlik ve siyasi istikrar, ekonomik gelişmenin en önemli
unsurudur. Bu noktada güçlü iradesiyle sosyal alandan ekonomiye, hukuktan dış
politikaya, eğitimden sağlığa, savunma sanayine, ulaşımdan çevre ve
şehirciliğe, üretimden teknolojiye her alanda ülkemize çağ atlatan Sayın
Cumhurbaşkanımızın güçlü liderliğinde rekabetçi bir ekonomi inşa ederek Türkiye
Yüzyılına; üretim, istihdam, ihracat ve milli gelirde rekorlar kırarak girdik.”
Türkiye’nin Büyüme Performansı
Dünya Ortalamasının Üstünde
AK Parti Hükümetleri döneminde
Türkiye’nin yıllık ortalama yüzde 5,4 büyüme performansıyla yüzde 3,6 olan
dünya ortalamasının üstünde bir büyüme performansı sergilediğine işaret eden
Uraloğlu, “2002 yılında kişi başına düşen milli gelirimiz yaklaşık 3 bin 500
dolar iken 2024 yılında 15 bin doları aştı. 2028’de kişi başına gelirimizin 20
bin doların üstüne çıkmasını bekliyoruz. Ülkemizin 2053'te dünyada ilk 10
ekonomi, satın alma gücü paritesine göre ise dünyada ilk 5 ekonomi arasında yer
almasını hedefliyoruz.” şeklinde konuştu.
Trabzon Doğu Karadeniz’in En
Fazla İhracat Yapan İli
Uraloğlu ayrıca, Cumhurbaşkanı
Erdoğan’ın liderliğinde Türkiye’nin yatırım, istihdam, üretim ve ihracat
yoluyla büyüme ilkelerine bağlı kalarak, başarı hikâyeleri yazmayı
sürdürdüklerini de kaydetti.
2024 yılında ihracatta rekor
tazelediklerinin altını çizen Uraloğlu, “31 ilimiz 1 milyar doların üzerinde
ihracat yaptı, 54 ilimizde ihracat arttı. Trabzon’umuz da yaklaşık 1,3 milyar
dolar ihracatıyla 2024 yılında ülkemizin en çok ihracat yapan 19. ili oldu.
Trabzon ayrıca Doğu Karadeniz’de en fazla ihracat yapan il oldu.” dedi.
Geçen yıl 324 bin 438 tona ulaşan
Türkiye’nin fındık ihracatının yüzde 32'lik kısmını tek başına Trabzon’un
yaptığını anlatan Uraloğlu, “Ülkemize 836 milyon 599 bin dolarlık döviz girdisi
sağladı. Trabzon'dan 2024'te 22 ülkeye yapılan su ürünleri ihracatı da bir
önceki yıla göre yüzde 21 artarak yaklaşık 145 milyon dolara ulaştı. Hiç
şüphesiz Trabzon her zaman ülkemizin kalkınma sürecinin tüm aşamalarında
kendine önemli bir rol edinmiştir ve Türkiye ekonomisinin küresel ekonomiye
geçiş serüvenine katkı sağlamaya devam etmektedir.” açıklamasında bulundu.
TİM’in yeni fikirlere ve
yenilikçiliğe verdiği önemle de adından söz ettiren bir teşkilat olduğuna
dikkat çeken Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:
“TİM, bu misyon ve vizyonuyla,
ihracatçılarımızın sorunlarının çözümünde her daim öncü rol oynamış, onlara
dünyanın dört bir yanında rehberlik etmektedir.
Kuşkusuz önümüzdeki süreçte bu çalışmalar daha çok önem arz edecektir.
Çünkü bir yandan dünyadaki ticaret dengeleri ve ticari anlayışlar kökten
değişirken diğer yandan küresel piyasalar her geçen gün daha fazla arzla
karşılaşmaktadır.”
Ekonomik Büyümenin İlk Şartı
Güçlü Ulaşım Altyapısı
Ekonomik büyümenin birincil
şartının güçlü bir ulaşım altyapısı olduğunu belirten Uraloğlu, “Ulaşım olmadan
ticaret olmaz. Yol sayesinde yatırım gelir. Nasıl ki toprağı bereketlendiren
nehirler geçtikleri yerlere canlılık getiriyorlarsa, ulaştırma projeleri de
böyledir. Bir bölgeye ne kadar güvenli ve hızlı ulaşabilirseniz o bölgede o
kadar sanayi gelişir, ülke kalkınır, ekonomi büyür, istihdam oluşur.” dedi.
Ulaşım ve Haberleşme
Altyapısına 282 Milyar Doların Üstünde Yatırım
İstanbul-İzmir Otoyolu ve
Osmangazi Köprüsü’nün hayata geçmesiyle otoyol güzergahı üzerindeki OSB
sayısının kısa sürede neredeyse ikiye katlanmasını örnek veren Uraloğlu, “Bu
noktada ülkemizin uluslararası ticaret açısından ne kadar önemli bir koridor
olduğunun bilinciyle de son 23 yılda ülkemizin ulaşım ve haberleşme altyapısına
yaklaşık 282 milyar dolarlık yatırım gerçekleştirdik. Marmaray, Avrasya Tüneli,
Yavuz Sultan Selim ve 1915 Çanakkale Köprüleri gibi mega projeleri hayata
geçirdik. Ülkemizi bölünmüş yollar, otoyollar, havalimanları ve yüksek hızlı
demir yolu hatlarıyla donattık ve akıllı ulaşım sistemleriyle çağın ilerisine
taşıdık.” diye konuştu.
“Orta Koridor’un Etkinliğini
Artırmak İçin Çalışmalarımızı Sürdürüyoruz”
Türkiye’de çok modlu ulaşım
bağlantıları sağlamanın yanı sıra, uluslararası koridorlar oluşturarak kıtalar
arasında kesintisiz ve kaliteli ulaştırma altyapıları tesis etmek üzere de çok
ciddi çalışmalar yaptıklarını anlatan Bakan Uraloğlu, “Türkiye olarak;
Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı’ndan Zengezur Koridoru’na kadar birçok
projeyle Orta Koridor’un etkinliğini artırmak için çalışmalarımızı
sürdürüyoruz. Bildiğiniz üzere Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı demiryolu taşımacılığına
yeni bir yön vermiştir. Zengezur Koridoru'nun hayata geçirilmesiyle ilgili de
çalışmalarımız devam ediyor. Bu koridor ile Orta Koridor üzerindeki taşımacılık
rotalarına alternatif bir seçenek sunmayı amaçlıyoruz.” dedi.
Çin, Doğu Asya ve Hindistan’dan
gelen yükleri Basra Körfezi üzerinden Avrupa’ya taşıyacak Kalkınma Yolu Projesi
için de çalışmalara devam ettiklerini anlatan Bakan Uraloğlu, sözlerini şu
şekilde sürdürdü:
“Kalkınma Yolu kapsamında
ülkemizden geçen 2 bin 92 kilometre demiryolu bağlantısı için 727 kilometre
yeni hat, bin 923 kilometre karayolu koridoru içinse 331 kilometre yeni otoyol
yatırımı planladık. Bu kapsamda 20 milyar dolarlık bir yatırım yapmayı
öngörüyoruz. Yeni İpek Yolu olarak nitelendirdiğimiz Kalkınma Yolu Projesi ile
ülkemizin ekonomik ve jeopolitik statüsünü daha da güçlendireceğiz.”
“Markaya Yatırım Yapan
İşletmeciler Kazanıyor”
Uluslararası ticarette diğer
önemli hususların kaliteli üretim, inovasyon ve markalaşma olduğunu kaydeden
Uraloğlu, “Günümüzün insanları artık her şeyin en iyisini, en kalitelisini
arıyor. Bu nedenle markaya yatırım yapan, ürettiği şeyi aranan marka haline
getiren işletmeciler, girişimciler kazanıyor. Şunu demek istiyorum,
Trabzon’umuzda bin bir çeşit ürün var ama bunları üretirken markalaşmaya da
önem vermemiz gerekiyor. Ürünün aranan marka oldu mu Fizan’da da olsa seni
bulurlar. Yeter ki sizler kaliteli, markalı ürünler üretin.” diye konuştu.
“Artık Ulaşılabilir Bir
Türkiye Var”
Ulaştırma yatırımlarına ilişkin
de bilgi veren Uraloğlu, “Artık en kuzeyden en güneye, en doğudan en batıya
ulaşılabilir, erişilebilir bir Türkiye var. Ulaşım altyapısı çok ama çok
gelişmiş bir Trabzon var. Trabzon’un ulaşım ve iletişim altyapısına da 153
milyar lira yatırım yaptık.” ifadelerini kullandı.
2002 yılında; Trabzon’da 56
kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunu 245 kilometreye, bitümlü sıcak karışım
kaplamalı yol ağını ise 89 kilometreden yaklaşık 515 kilometreye çıkardıklarını
belirten Bakan Uraloğlu, “Karadeniz Sahil Yolu ile Sarp Sınır Kapısı’na kadar
bölünmüş yollarla bağladık. Türkiye’nin en uzun çift tüplü karayolu tüneli olan
Zigana Tüneli’ni tamamlayarak başta İran olmak üzere tüm Ortadoğu ülkelerinin
Trabzon ve Karadeniz’e ulaşmasını sağladık. Yıllar süren meşhur Tanjant Yolu’nu
bitirmek bize nasip oldu.” dedi.
Kanuni Bulvarı projesinde sona
yaklaştıklarını da belirten Uraloğlu, “Trabzon Güney Çevre Yolu, onu da biz
başlattık. Vakfıkebir Organize Sanayi Yolu, Araklı-Dağbaşı-Uğrak Yolu gibi 22
karayolu projemizin çalışmaları da devam ediyor. Trabzon ile Samsun arasını 2
saate düşürecek Samsun-Trabzon-Sarp hızlı demiryolu projemiz ile de Samsun’dan
itibaren Ordu, Giresun, Trabzon, Rize ve Artvin olmak üzere tüm kentlerimizi
birbirine bağlayacağız.” açıklamasında bulundu.
Trabzon Havalimanı’nda
Çalışmalar Devam Ediyor
Uraloğlu ayrıca artan yolcu
sayısı doğrultusunda Trabzon’a yeni bir havalimanı kazandırmak için de
çalışmalara başladıklarını belirterek dış hatlar gelen yolcu terminali ve CIP
binalarının açılışlarını ağustos ayında gerçekleştirdiklerini anımsattı.
Uraloğlu, “Şu anda iç hatlar terminalimiz ile dış hatlar giden yolcu
terminalimizdeki tadilatları da bitirmek için çalışmalarımıza hızla devam
ediyoruz, 2025 yılında tamamlayacağız.” dedi.
Uraloğlu, Türk üreticisi ve
ihracatçısının yapıcılığına olan inançlarının tam olduğunu ifade ederek
“İhracat kültürümüz giderek genişlemekte, ihracat tabana ve yurdun her bir
sathına yayılmaktadır. Hiç şüpheniz olmasın ki Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
olarak her daim yatırımlarımız ile ihracatçılarımızın yanında olmaya devam
edeceğiz.” şeklinde konuştu.