Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Abdulkadir Uraloğlu, Ardeşen-Çamlıhemşin-Ayder İl Yolu kapsamında inşa edilen
Çamlıhemşin Tüneli Işık Görme Töreni’nde yaptığı konuşmada, “Yolumuz, Karadeniz
Sahil Yolu'nun Pazar – Ardeşen ayrımından başlayıp Çamlıhemşin’den geçerek
Ayder Yenileme ve Koruma Projesi ile entegre oluyor. 960 metrelik Çamlıhemşin
Tüneli, 2 bin 252 metrelik Hala Tüneli, toplam uzunlukları 215 metre olan 4
köprü, 3 kavşak ve 3 kilometrelik bağlantı yolumuz ile projemizin uzunluğu 39,5
kilometreye ulaşıyor. Yolumuz tamamlandığında mevcut yolda 2 kilometre, seyahat
süresinde ise 20 dakika kısalma sağlayacağız.” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Abdulkadir Uraloğlu, Ardeşen-Çamlıhemşin-Ayder İl Yolu kapsamında inşa edilen
Çamlıhemşin Tüneli Işık Görme Töreni’nde açıklamalarda bulundu. Tünelin temel
atma törenini geçen yıl Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ile gerçekleştirdiklerini
anımsatan Bakan Uraloğlu, “36,5 kilometre uzunluğundaki projemiz Karadeniz
Sahil Yolu'nun Pazar-Ardeşen ayrımından başlayıp, Çamlıhemşin ilçe merkezinden
geçerek, Ayder mevkiinde Ayder Yenileme ve Koruma Projesi ile entegre olarak
son buluyor.” dedi.
“Projemizin Toplam Uzunluğu
39,5 Kilometreye Ulaşıyor”
Bakan Uraloğlu, projeyi yeni bir
yaklaşımla ele alarak bitümlü sıcak karışım kaplamalı inşa ettiklerini
belirterek, “Projemiz kapsamında, 960 metrelik Çamlıhemşin Tüneli ile birlikte
2 bin 252 metrelik Hala Tüneli ve toplam uzunlukları 215 metre olan 4 adet
köprü ile 3 adet kavşak bulunuyor. Ayrıca, yolun yaklaşık beşinci
kilometresinde Tunca Kavşağı’ndan ayrılıp Tunca Beldesi’ne bağlantı sağlayan 3
kilometrelik bağlantı yolumuz da yer alıyor. Böylece aslında projemizin toplam
uzunluğu 39,5 kilometreye ulaşıyor.” ifadelerini kullandı.
“Dağları Tünellerle Delerek
Medeniyetimizin Sınırlarını Genişlettik”
Doğu Karadeniz Bölgesinin zorlu
coğrafi şartlarına dikkat çeken Bakan Uraloğlu, “Bu yörenin aşırı yağış alan
bir bölge olması, dik eğimli topografik yapısı nedeniyle muhtelif kesimlerinde
kaya düşmeleri, sel afetleri ve heyelan riski bulunuyor. Ancak bu engeller
karşısında asla pes etmedik. Dağları tünellerle delerek, derin vadileri
köprülerle geçerek, insanımızın ihtiyaç duyduğu projeleri gerçekleştirdik,
medeniyetimizin sınırlarını genişlettik. Bugün burada, 960 metrelik Çamlıhemşin
Tüneli’ndeki kazı çalışmalarını tamamlayıp ışık görme aşamasına gelerek bu
azmin ve kararlılığın bir örneğini daha yaşıyoruz. Ardeşen Ayrımı’ndan Ayder
Yaylası’na yol boyunca trafiğin güvenli akışını sağlamak amacıyla özellikle yaz
aylarında trafik yoğunluğu artan Çamlıhemşin ilçe geçişini Çamlıhemşin
Tüneliyle geçiyoruz. Bu tünelimizin hemen devamında da yine Çamlıhemşin’in
eşsiz doğasını korumak için 2 bin 252 metrelik Hala Tüneli’ni de hayata
geçireceğiz.” dedi.
“Karbon Emisyonunu 5 Bin 600
Ton Azaltarak Rize’nin Eşsiz Doğasını Koruyacağız”
Ardeşen-Çamlıhemşin-Ayder İl
Yolu’nun Karadeniz Bölgesi'nde son dönemlerde hem kış turizmi hem de yayla
turizmine hizmet eden ve her yıl bir milyonu aşkın ziyaretçiyi ağırlayan
dünyaca ünlü Ayder Yaylası'na ulaşım sağlamasıyla bölgenin kültürel ve ekonomik
dokusunu şekillendirmesi açısından büyük önem taşıdığını anlatan Uraloğlu,
“Projemiz ile mevcut yolda artan trafik yoğunluğu rahatlatarak, güzergahta daha
hızlı, güvenli ve konforlu ulaşım tesis ediyoruz. Yolumuz tamamlandığında
mevcut yolda 2 kilometre, seyahat süresinde ise 20 dakika kısalma sağlayacağız.
Böylece zamandan 180 milyon lira, akaryakıttan 115 milyon lira olmak üzere
yıllık toplam 295 milyon lira tasarruf edeceğiz. Ayrıca çevreye zarar veren
araçların karbon emisyonunu da 5 bin 600 ton azaltarak Rize’nin eşsiz doğasının
korunmasına katkı sağlayacağız.” şeklinde konuştu.
“Turizm Çeşitliliğini
Artırarak Bölgenin Ekonomisine Katkı Sağlayacak”
Karadeniz sahilinden iç kesimlere
ulaşım kolaylığı sağlayacak proje ile tüm bölgedeki ticaret ve turizm
potansiyelini de artıracaklarını söyleyerek, “Başta Ayder Yaylası olmak üzere
tüm bölge turizmi için önemli bir dönüm noktası olacak. Neredeyse bütün yıla
yayılan trafik yoğunluğu, bu yolumuz sayesinde önemli ölçüde azalacak,
turistlere ve Rizeli hemşerilerimize daha rahat bir seyahat imkânı sağlayacak.
Daha kısa sürede, konfor ve güvenle ulaşabilme imkânı, turistlerin bölgede daha
fazla zaman geçirmelerine imkân tanıyacak. Turizm çeşitliliğini artırarak
bölgenin ekonomisine katkı sağlayacak. Bölgeye yapılan yatırımların artmasına
ve yeni turizm tesislerinin açılmasına öncülük ederek yeni istihdam imkanlarını
da artıracaktır.” dedi.
“Karayolu Ağımızın 29 Bin 590
Kilometresi Bölünmüş Yol Ağından Oluşuyor”
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip
Erdoğan’ın, “Yol medeniyettir; sanayi, üretim, turizm, ticaret, emniyet,
kalkınma ve dünya ile bütünleşme demektir” sözlerini hatırlatan Uraloğlu, son
22 yılda doğu-batı, kuzey-güney demeden Türkiye’yi baştanbaşa yüksek standartlı
yol ağıyla donattıklarını vurguladı. Uraloğlu, “Bugün toplam 68 bin 494
kilometrelik karayolu ağımızın 29 bin 590 kilometresi bölünmüş yol ağından
oluşuyor ve 81 ilimizin 77’si birbirine bölünmüş yollarla bağlı. Doğu Karadeniz
Bölgesi gibi yüksek dağların ve derin vadilerin bulunduğu bölgelerde, doğaya
meydan okuyan yüksek teknoloji ürünü köprü ve tünel gibi sanat yapılarıyla yol
kullanıcılarına çok daha güvenli ve konforlu bir seyahat imkânı sağladık.”
dedi.
“Yapılarımız sayesinde yıllık
toplam 197 milyar 492 milyon lira ekonomik fayda sağlıyoruz”
Bakan Uraloğlu, Türkiye genelinde
2002 yılına kadar yaklaşık 80 yıllık dönemde sadece 50 kilometre tünel
yapıldığını belirterek “Son 22 yılda 715 kilometre tünel açılarak bu uzunluğun
765 kilometreye çıkmasıyla nasıl büyük bir iş başarıldığının boyutu daha iyi
anlaşılacaktır. Aynı şekilde 311 kilometre olan toplam köprü uzunluğumuzda 788
kilometreye ulaşmıştır. Bu yapılarımız sayesindeki seyahat süresindeki
kısalmalardan yaklaşık 113 milyar 870 milyon lira işgücü tasarrufu,
akaryakıttan ise yaklaşık 83 milyar 622 milyon lira olmak üzere yıllık toplam
197 milyar 492 milyon lira ekonomik fayda sağlıyoruz.” ifadelerini kullandı.
Rize’ye 135,9 Milyon Lira
Yatırım Yapıldı
Rize’nin Avrupa ile Orta Asya’ya
açılan Kafkasya Koridoru üzerinde yer alması ve Doğu bloğu ülke pazarlarına
ulaşım imkânı sağlayan konumu ile Doğu Karadeniz’in önemli merkezleri arasında
yer aldığını söyleyerek “Hızla büyüyen ve gelişen Organize Sanayi Bölgesi ve
yapım çalışmaları devam eden İyidere Lojistik Limanı’nın tamamlanmasıyla da
Karadeniz’de önemli bir lojistik üs haline gelecektir. Bu nedenle Rize’nin
artan potansiyeline bağlı olarak ortaya çıkan ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak
ve gelişmiş bir ulaşım ve iletişim altyapısı tesis etmeye gayret ediyoruz. Bu
kapsamda son 22 yılda Rize’nin ulaşım ve iletişim altyapısı yatırımları için
135 milyar 935 milyon lira harcadık. 2002’ye kadar sadece 12,2 kilometreyi
bölünmüş yolu vardı biz 175,1 kilometre daha yaparak toplamda 187,3 kilometreye
ulaştık. Yollarının sadece 12.2 kilometresi BSK kaplamalıydı 376 kilometreye
yükselttik.” dedi.
“Rize Lojistik Üs Olarak
Türkiye’yi Dünyaya Bağlayacak Bir Merkez Olacaktır”
Karadeniz Sahil Yolu, Ovit
Tüneli, İkizdere Şehir Geçişi, Hurmalık-1 ve Hurmalık-2 Tünelleri ve
Rizelilerin 70 yıl boyunca hayalini kurduğu Salarha Tüneli gibi çok önemli
projeleri tamamladıklarını belirten Bakan Uraloğlu sözlerine şu şekilde devam
etti:
“İyidere-İkizdere, Kendirli,
Isırlık, Güneysu Başköy Yolları ve bir araya geldiğimiz
Ardeşen-Çamlıhemşin-Ayder İl Yolu gibi 16 karayolu projesine devam ediyoruz.
Yapımı devam eden İyidere Lojistik Limanı’nın da Rize’nin geleceğine vurulan
bir mühür olduğunu düşünüyorum. Bu limanımız Doğu Karadeniz Bölgesi, Avrupa ve
Orta Asya’ya açılan Kafkasya Koridoru üzerindeki konumu ile stratejik öneme
sahip. Kafkas ülkeleri ve Orta Doğu ülkeleri arasındaki potansiyel trafikten
kaynaklanacak kombine taşımacılık zincirinin aktarma merkezi olacak. Rize
gelişen ulaşım ağları sayesinde çayın başkenti olarak zirvedeki yerini
korumakla kalmayacak uluslararası bir lojistik üs olarak Türkiye’yi dünyaya
bağlayacak bir merkez olacaktır.”
