Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Abdulkadir Uraloğlu, Halkalı-Ispartakule-Çerkezköy-Kapıkule Hızlı Tren
Hattı’nın Halkalı-Ispartakule etabındaki TBM-1 Işık Görme Töreni’nde yaptığı
açıklamada, “İstanbul'u Halkalı İstasyonu’ndan Çerkezköy ilçesine oradan Kapıkule
Hattı'na entegre edeceğiz. Halkalı-Çerkezköy Hattımız Marmaray’ın devamı olarak
Halkalı’dan sonrası için banliyö hattı gibi çalışacak. TBM-1 tüneli ile
Ispartakule ile Esenyurt ilçesi ve Bahçeşehir semtindeki vatandaşlarımız
İstanbul'un raylı sistem ağına kavuşacak. Bölgedeki 3,1 milyon insanımız
Marmaray üzerinden Halkalı-İstanbul Havaalanı Hattına, Sirkeci- Kazlıçeşme
Raylı Sistem Hattımıza, Söğütlüçeşme İstasyonu’nda metrobüse kadar ulaşacak.”
dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Abdulkadir Uraloğlu, yapımı devam eden Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı
Halkalı-Ispartakule kesimi arasındaki TBM-1 Tüneli’nin Işık Görme Töreni’ne
katıldı. Bakan Uraloğlu, “Asya ile Avrupa arasında en kısa, en güvenli ve en ekonomik
koridor olarak değerlendirilen İpek Demiryolu Projesi'nin hayata geçmesi en çok
önem verdiğimiz uluslararası projelerimizin başında geliyor. Halkalı –
Ispartakule – Çerkezköy – Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın toplam uzunluğu 229
kilometre. 153 kilometrelik Kapıkule-Çerkezköy etabı, 67 kilometrelik
Çerkezköy-Ispartakule etabı ve şu anda birlikte bulunduğumuz 8,4 kilometrelik
Ispartakule-Halkalı etabı olmak üzere 3 etaptan oluşuyor.” ifadelerini
kullandı.
“TBM-2 Tünelimizin Kazı
Çalışmalarında Yüzde 80 Oranında İlerleme Kaydettik”
Bakan Uraloğlu, tüm etapların
tamamlanmasıyla mevcut hat kapasitesini 4 kat arttırmayı hedeflediklerinin
altını çizerek “Yolcu seyahat süresinin 4 saatten 1 saat 30 dakikaya, yük
taşıma süresini ise 8,5 saatten 3,5 saate düşürmeyi planlıyoruz. Bu etapta 6,4
kilometre çift tüp TBM tüneli, 634 metre uzunluğunda 2 adet aç-kapa tünel ve
1,38 kilometre açık hat olmak üzere zemin iyileştirmeleri dâhil 8,4 kilometre
uzunluğunda yeni demiryolu hattının tamamının altyapı, üstyapı,
elektrifikasyon, sinyalizasyon ve telekomünikasyon imalatlarını yapıyoruz.
Projemiz kapsamında giriş noktası olan Halkalı kesiminde TBM portal
imalatlarını tamamladık. Bugün itibariyle de TBM makinalarıyla kazıları yapılan
6,4 kilometre uzunluğundaki çift tüplü tünelimizden arkamda gördüğünüz TBM-1
Tüneli’ndeki kazı çalışmalarımızı tamamlayıp ışık görme aşamasına gelmenin
mutluluğunu yaşıyoruz. TBM-2 Tünelimizin kazı çalışmalarında ise yüzde 80
oranında ilerleme kaydettik. En kısa sürede oradaki kazı çalışmalarını da
bitireceğiz.” dedi.
“Halkalı-Ispartakule Etabı
Genelinde Yüzde 74 İlerleme Sağlandı”
Halkalı-Ispartakule etabı
genelinde yüzde 74 ilerleme sağladıklarını kaydeden Uraloğlu, “Çalışmalarımızı
2025 yılı sonunda bitirmeyi hedefliyoruz. Çalışmalarımız tamamlandığında
Ispartakule’den devam edecek 67 kilometrelik hatla, İstanbul'u mevcut Halkalı
İstasyonu'ndan yolcu ve yük hizmetlerini sağlayacak şekilde Çerkezköy ilçesine
oradan da Kapıkule Hattı'na entegre edeceğiz. Halkalı-Çerkezköy Demiryolu
Hattımız ulusal demiryolu ağımızın önemli bir parçasını oluşturacağı gibi
Marmaray’ın devamı olarak Halkalı’dan sonrası için bir banliyö hattı gibi de
çalışacak.” açıklamasında bulundu.
Esenyurt ve Bahçeşehir’deki
Vatandaşlar İstanbul'un Raylı Sistem Ağına Kavuşacak
Bakan Uraloğlu, TBM-1 Tüneli ile
Halkalı’dan Ispartakule’ye ulaşarak Ispartakule ile hinterlandındaki Esenyurt
ilçesi ve Bahçeşehir semtindeki vatandaşların İstanbul'un raylı sistem ağına
kavuşacaklarını bildirdi. Uraloğlu, “Böylece, özellikle sabah ve akşamları işe
gidiş ve işten çıkış saatlerinde metropole ulaşmak isteyen bu bölgedeki 3,1
milyon insanımız Marmaray üzerinden; Halkalı İstasyonu’nda; YHT ve yapımına
devam ettiğimiz Halkalı-İstanbul Havaalanı Hattına, Ataköy İstasyonu’nda;
Ataköy- İkitelli- Olimpiyat Metrosuna, Bakırköy İstasyonunda; Bakırköy-
Bağcılar- Kayaşehir Metrosuna, Kazlıçeşme İstasyonu’nda; Sirkeci- Kazlıçeşme
Raylı Sistem Hattımıza, Yenikapı İstasyonu’nda; Yenikapı-Atatürk Havalimanı,
Yenikapı-Kirazlı ve Yenikapı-Taksim- Hacıosman Hatlarına, Söğütlüçeşme
İstasyonu’nda; Metrobüse, Ayrılıkçeşmesi İstasyonu’nda; Kadıköy- Sabiha Gökçen
Havalimanı Metrosuna, Üsküdar İstasyonu’da; Üsküdar-Ümraniye-Samandıra
Metrosuna, Bostancı İstasyonu’nda; Bostancı-Dudullu Metrosuna ve Gebze
İstasyonuna kadar ulaşacak.” dedi.
“Bahçeşehir, Çatalca
İstasyonlarını da İnşa Ederek Çerkezköy’e Ulaşacağız”
Yapım çalışmaları süren
Halkalı-İstanbul Havalimanı Hattı’nın tamamlanmasıyla da Gayrettepe-İstanbul
Havalimanı ringi ile; Halkalı ile Gayrettepe İstasyonları arasında seyahat eden
yolcuların da seyahatlerini 57 dakikada tamamlayabileceklerini ifade eden
Uraloğlu, “Ispartakule’nin devamında Çerkezköy’e kadar uzanan 67 kilometre
uzunluğundaki güzergahtaki çalışmalarımıza da Çerkezköy tarafından başladık.
Önümüzdeki dönemlerde Ispartakule’den devam eden kısmında Bahçeşehir, Çatalca
İstasyonlarını da inşa ederek Çerkezköy’e ulaşacağız. Şimdiden hayırlı uğurlu
olsun.” ifadelerini kullandı.
“Bin 83 Metre Uzunluğundaki 2
Viyadüğün İnşasını Tamamladık”
Halkalı – Kapıkule Hızlı Tren
Hattı’nın Kapıkule-Çerkezköy, Çerkezköy-Ispartakule ve Ispartakule-Halkalı
etapları olmak üzere 3 etaptan oluştuğunu kaydeden Uraloğlu, “Projenin en uzun
ilk etabı olan 153 kilometre uzunluğundaki Kapıkule-Çerkezköy hattının
finansmanında kısmen İPA yani Avrupa Birliği fonu kullanıyoruz. Toprak, kazı ve
dolgu çalışmalarını tamamlama aşamasındayız. Toplam bin 83 metre uzunluğundaki
2 adet viyadüğün inşasını tamamladık. 8 adet aç kapa tünelinin 6’sını bitirdik,
30 demiryolu köprüsünün 27’sini, 52 alt geçidin 51’ini, 59 üstgeçitten 54’ünü
ve 177 menfezden 165’ini tamamlayarak proje kapsamındaki sanat yapılarının
büyük çoğunluğunu da tamamladık.” diye konuştu.
4 Yeni İstasyon Binası İnşa
Ediliyor
Proje kapsamında Babaeski,
Lüleburgaz, Büyükkarıştıran ve Kapıkule olmak üzere 4 yeni istasyon binasını da
inşa ettiklerini söyleyen Uraloğlu, “Kapıkule-Çerkezköy etabının genelinde
yaklaşık yüzde 88 fiziki ilerleme sağladık. Bu etabımızın çalışmalarını da aynı
Halkalı-Ispartakule etabımızın çalışmaları gibi 2025 yılı sonunda bitirmeyi
hedefliyoruz.” dedi. Halkalı-Kapıkule Demiryolu Hattı Projesi’nin Avrupa
Birliği ile iş birliği içerisinde hayata geçirmek için çaba sarf edilen yegâne
yapım projesi olduğunu belirten Uraloğlu, “Hem Türkiye hem de Avrupa Birliği
tarafı olarak her seviyede ciddi oranda zaman, emek ve çaba sarf edilmiştir.
Demir raylar üzerinde süzülecek trenlerimiz sadece yolcu ve yük taşımayacak,
insanımızın hayatına yeni bir soluk getirecektir. Bu hatla birlikte gelişmeye
başlayacak ticari hareketlilik bölge insanımızın ve ülkemizin ekonomik
kalkınmasına büyük faydalar sağlayacaktır. Bakın, geçtiğimiz haftalarda yük
taşımacılığı yapan özel demiryolu tren işletmecimiz Pasifik Eurasia, İstanbul-Budapeşte
güzergahında faaliyet göstermeye başladı. Halkalı-Kapıkule Demiryolu Hattı
tamamlandığında bu tür özel işletmelerimizin sayısı ve taşıdıkları yük
miktarları daha da artacaktır.” şeklinde konuştu.
Yavuz Sultan Selim
Köprüsü’nden Geçecek Demiryolu Projesine Yoğun İlgi
Kalkınma Yolu Projesi ile
Irak’taki FAV Limanı'ndan Londra'ya kadar kara ve demir yolu ile kesintisiz
ulaşım sağlamayı planladıklarını anımsatan Bakan Uraloğlu, “Geçtiğimiz hafta
Kalkınma Yolu kapsamındaki 2. Bakanlar Konseyi Toplantısını Bağdat’ta gerçekleştirdik.
Projeye dair kararlılığımızı, imzaladığımız Mutabakat Deklarasyonuyla teyit
etmiş olduk. Daha şimdiden Kalkınma Yolu Projesi’nin en önemli güzergâhlarından
birisi olan Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçecek demiryolu projemize de
uluslararası kredi kuruluşlarının yoğun bir ilgilerinin olduğunu memnuniyetle
görmekteyiz. Özellikle Dünya Bankası yakın ilgi gösteriyor. İnşallah, 2025
yılının ilk aylarında bu projenin yapım sürecine başlamak için de somut adımlar
atmayı hedefliyoruz.” dedi.
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip
Erdoğan’ın liderliğinde Asya ve Avrupa arasında köprü görevi gören Türkiye’nin
coğrafi konumunun sağladığı fırsatların ekonomik ve ticari avantajlara
dönüşebilmesi için demiryollarında yeni bir çağ başlattıklarını kaydeden Uraloğlu
sözlerine şu şekilde devam etti:
“2003 yılında yaklaşık 11 bin
kilometre olan demiryolu uzunluğumuza; 2 bin 251 kilometresi YHT ve Hızlı tren
hattı olmak üzere yaklaşık 3 bin kilometre daha ekledik ve 13 bin 919
kilometreye yükselttik. Ankara merkezli yüksek hızlı tren ağının oluşturulması
hedefi kapsamında da şu anda; Halkalı Kapıkule Hızlı Tren hattıyla birlikte
Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli,
Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep ve Yerköy-Kayseri Hızlı Tren Hatlarının yapım
çalışmalarına da devam ediyoruz. Kars-Aralık-Iğdır-Dilucu Demiryolu Projesi ve
Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyol Projesinin ihalelerini de yaptık ve
yapımlarına en kısa zamanda başlayacağız. Delice-Çorum-Samsun Hızlı Tren
Hattı’nın Delice-Çorum arasının ihalesini yakında yapıyoruz. 2053 yılı
hedeflerimiz doğrultusunda demiryolu hat uzunluğumuzu 28 bin 600 kilometreye
yükseltmeyi hedefliyoruz.”
