RAYLI SİSTEM ORANI YÜZDE 35'TEN 42,9'A ÇIKTI, HEDEF YÜZDE 50
İBB'nin 2019'dan itibaren hız verdiği raylı sistem hamlesi ile günlük yolculuklar, 2018'de Marmaray dahil 2,7 milyon seviyesindeyken 2025'te 4 milyona ulaştı. Raylı sistem kullanım oranı da aynı dönemde yüzde 35,5'ten yüzde 42,9'a çıkarak İstanbul ulaşımında tarihi bir artışa imza attı. İBB Genel Sekreter Yardımcısı Doç. Dr. Pelin Alpkökin: "Yapımına devam ettiğimiz raylı sistem hatlarını tamamladığımızda, 2029 yılı için hedefimiz 425 km'ye ulaşmak. Ancak biz bununla yetinmiyoruz; 2029 sonrasında 700 km'ye ulaşacak daha geniş bir raylı sistem ağı oluşturmayı hedefliyoruz."
Durdurulan Hatların Yeniden Hayat Buluşu
İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), 2019 yılında göreve geldiğinde kent genelinde yapımı durdurulmuş metro hatlarını devraldı. Bu hatlar, finansman sorunlarının yanı sıra, uygulanabilir nitelikte ve detayda projeleri olmayan, pek çoğunda idari şantiyesi dahi kurulmamış hatlardı. Ekrem İmamoğlu'nun raylı sistemler vizyonuyla birlikte, finansman sorunları ve bazı teknik ve sözleşmesel problemler nedeniyle ilerleyemeyen tüm bu projeler, yapılan tasarım revizyonları, çözülen sözleşmesel problemler ve finansman yaratılarak aşama aşama hayata geçirildi.
65 Kilometrelik Büyük Açılış
İBB, 2019'dan itibaren raylı sistemler için yaklaşık 2,5 Milyar Euro kaynak bularak, 65,1 km'lik raylı sistem hattını hizmete açtı. Buna Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın yapımını tamamlayıp, işletmesi için İBB'ye devrettiği ve 13,5 milyar TL olan, tüm yapım bedelinin 2 yıldan kısa sürede İBB'den kesildiği 3 metro hattı da dahil edildiği zaman 87,1 km hattı hizmete alınmış oldu.
Hatların Kronolojik Açılışı
Bu yeni hatların devreye alınması, İBB'nin raylı sistem vizyonunun somut bir yansıması olarak İstanbul ulaşımında önemli bir kapasite artışı sağladı. Bu hatlar, açılış tarihleri, uzunlukları ve etaplarıyla birlikte şu şekilde sıralanıyor:
· 28.10.2020: Kabataş – Mecidiyeköy – Mahmutbey Metro Hattı'nın ilk etabı (18 km)
· 01.01.2021: Eminönü – Alibeyköy Tramvay Hattı'nın ilk etabı (9 km)
· 29.05.2021: Ataköy – İkitelli Metro Hattı'nın ilk etabı (2,1 km)
· 28.10.2022: Rumeli Hisarüstü – Aşiyan Füniküler Hattı (0,8 km)
· 02.01.2023: Kabataş – Mecidiyeköy – Mahmutbey Metro Hattı'nın ikinci etabı (2 km)
· 06.01.2023: Dudullu – Bostancı Metro Hattı (14,3 km)
· 30.08.2023: Eminönü – Alibeyköy Tramvay Hattı'nın ikinci etabı (1,1 km)
· 16.03.2024: Çekmeköy – Sancaktepe – Sultanbeyli Metro Hattı ilk etabı (6,5 km)
· 18.03.2024: Ataköy – İkitelli Metro Hattı'nın tamamı (11,3 km)
Filo Güçlendirme ve Gelecek Hedefler
İBB, bu süreçte bir yandan raylı sistem inşaatlarına devam ederken, diğer yandan bu hatlar için araç alımlarını da gerçekleştiriyor. Haziran 2019 – Mart 2024 döneminde toplam 176 yeni araç hizmete alındı. Devam eden tedarik süreçleriyle birlikte 278 aracın da üretimi sürüyor. Alpkökin, raylı sistem araç filosunda önümüzdeki 5 yıl içinde yüzde 50'lere kadar artış olacağını ifade etti.
2026'da İki Önemli Hat Açılacak
İstanbul, 2026 yılı içinde iki yeni hatta daha kavuşacak. Çekmeköy–Sancaktepe–Sultanbeyli Metro Hattı'nın Çekmeköy–Samandıra Merkez etabı 2024 Mart'ta açılmıştı. Samandıra Merkez–Sultanbeyli bölümünde ilerleme yüzde 92 seviyesinde ve Mayıs 2026'da hizmete girmesi planlanıyor. Ümraniye–Ataşehir–Göztepe Hattı ise yüzde 90 oranında tamamlandı ve 2026 sonunda tam kapasiteyle açılacak.
700 Kilometrelik Büyük Vizyon
İBB Genel Sekreter Yardımcısı Doç. Dr. Pelin Alpkökin, İstanbul'un raylı sistem vizyonuyla ilgili önemli bilgiler paylaştı: "Şu anda işletmede olan raylı sistem hattımız 380 km uzunluğunda. Sadece İBB tarafından yapımı devam eden hatları tamamladığımızda, 2029 yılında bu uzunluk 425 km'ye ulaşacak. Bakanlık tarafından inşa edilip hizmete açılacak hatlar da dahil edildiğinde ise toplam hat uzunluğu 450 km'yi aşacak. 2029 sonrası için vizyonumuz ise 700 km'ye ulaşan kapsamlı bir raylı sistem ağı oluşturmak."